Josep María Fábregas i Ribas es el nuevo Director Comercial de Moldstock Logística (Grupo Moldtrans). Ingeniero Técnico Industrial por la UPC y Diplomado en Marketing por ESADE, tiene 56 años e inicia esta etapa después de ocupar distintos cargos directivos en las multinacionales de Logística y transporte: Geodis Iberia (Responsable de Grandes Cuentas División Logística Zona Este) Tibbet & Britten (Gerente Zona Cataluña) y TNT Express España (Director Nacional de Franquicias).
El objetivo de Josep María Fábregas i Ribas será la consolidación del crecimiento de Moldstock Logística y futuros proyectos de expansión.
Moldstock Logística nació en el año 2000 de la mano del Grupo Moldtrans, empresa transitaría de transporte internacional con casi 30 años antigüedad en el sector, la cual decidió ampliar sus servicios para dar una cobertura Integral en Logística a sus clientes. Moldstock Logística cuenta actualmente con 7 Almacenes en la Geografía Española situados en: Barcelona (3), Girona (1), Madrid (1), Valencia (1) Alicante (1).

martes 22 de julio de 2008
NOMBRAMIENTO: JOSEP MARÍA FÁBREGAS I RIBAS, NUEVO DIRECTOR COMERCIAL DE MOLDSTOCK LOGÍSTICA
METSO MINERALS PRESENTA LA NUEVA MACHACADORA DE MANDÍBULAS SOBRE ORUGAS LOKOTRACK LT 116
Metso Minerals ha lanzado al mercado la nueva machacadora de mandíbulas sobre orugas Lokotrack LT 1165. Este nuevo grupo móvil con machacadora de mandíbulas viene a complementar la bien conocida gama de equipos Lokotrack de Metso Minerals. Su compromiso con el diseño compacto, que posibilita una fácil transportabilidad, su sencillo manejo y su alta capacidad de producción son los elementos que han determinado el desarrollo de este nuevo modelo. El Lokotrack 116 está diseñado alrededor de la nueva machacadora de mandíbulas C 116. Esta machacadora presenta un nuevo diseño de biela y un bastidor optimizado, que recoge todo el Know-how, experiencia e innovación de Metso Minerals en la fabricación de este tipo de trituradores. La C 116 está concebida tanto para triturar todo tipo de rocas, ya sean graníticas o calizas, como para realizar eficazmente el reciclado de residuos de construcción o demolición empleando los reglajes necesarios para ello.

Gracias a la regulación automática de la velocidad de alimentación en este equipo, se consigue la alimentación continua a cámara llena de la machacadora, garantizando así su funcionamiento óptimo. La machacadora C 116 tiene una amplia gama de perfiles en las mandíbulas para poder adecuarse a cualquier aplicación. Este triturador permite el intercambio entre sus mandíbulas fijas y móviles para minimizar el gasto en piezas de desgaste.
Por otra parte, el conducto de estériles que incorpora el Lokotrack LT 116 ofrece a través de sus tres posiciones adaptarse a cualquier requerimiento del trabajo. Gracias a la inclusión de un piso adicional de cribado en la unidad de alimentación, por la cinta transportadora lateral se puede extraer dos granulometrías distintas de material o no extraer material, según las necesidades de la aplicación.La LT 116 incorpora también el ordenador IC 500 que permite entre otras cosas: Arranque y parada del proceso de trituración accionando un solo botón, detección inmediata de fallos con mensajes de diagnostico en español en pantalla o la monitorización continua y en tiempo real de los parámetros del funcionamiento del equipo.
Mediante el IC 500 se pueden enclavar perfectamente las unidades LT de trituración secundaria o las unidades de cribado ST. Este enclavamiento electrónico garantiza el funcionamiento suave y equilibrado de los equipos, que les permite alcanzar su productividad máxima. Módulo opcional de cribado Si el cliente lo necesita, es posible acoplar al Lokotrack LT 116 un módulo de cribado con una bandeja para efectuar cortes o limpiezas en los materiales triturados. El accionamiento hidráulico de la criba, que permite invertir su sentido de giro y su amplitud de vibración variable consigue que sea eficaz en cualquier aplicación. Este módulo de cribado es compatible y puede ser utilizado por los modelos LT 1213 S y LT 200 HP.
viernes 18 de julio de 2008
ALFALAND SISTEMAS, PARTNER DE LXE, UNIFICA EL ESTÁNDAR TECNOLÓGICO RF DE AGILITY EN ESPAÑA
Alfaland Sistemas, partner de LXE, ha iniciado la implantación de Radio Frecuencia en las instalaciones del Operador Logístico Agility en España. La primera se ha realizado en el municipio madrileño de Daganzo en un almacén de 12.000 m2. Alfaland Sistemas se ha encargado de adecuar la solución de RF, formar a los operarios para su correcto manejo y realizar el mantenimiento de todo el dispositivo hardware y software. En breve se procederá a extender el mismo protocolo tecnológico al resto de almacenes de Agility.
Alfaland Sistemas ha comenzado la homogeneización tecnológica de Radio Frecuencia en todos los almacenes de Agility en España, a semejanza de lo realizado en Europa. Esta operación nace en un acuerdo internacional entre Agility y LXE, partner de Alfaland Sistemas en España. Agility se decidió por estos proveedores con estos argumentos:
- Capacidad de Servicio y cobertura internacional bajo el paraguas de un único estándar tecnológico.
- Capacidad de servicio local descentralizado, con interlocutores locales y presencia local para la resolución de posibles incidencias.
- Relación Calidad-Precio. La calidad tanto de los productos LXE, como de los profesionales de Alfaland Sistemas en la implantación de los mismos.

Agility es una compañía global, líder en el segmento de operadores logísticos, con más de 32.000 empleados y 550 oficinas en más de 100 países y una facturación superior a los 6.000 millones de dólares. En España tiene los siguientes almacenes: Madrid, Barcelona, Valencia, Figueres, La Jonquera, Pamplona e Irún, Girona (no almacén en Girona). Esta red distribución debía funcionar bajo el mismo estándar de Radio Frecuencia del que ya disponía en Europa. Agility conseguía así automatizar sus almacenes y responder de forma competitiva a las necesidades de sus clientes, pertenecientes a varios sectores económicos.
Primera implantación: Daganzo
Agility cuenta en Daganzo (Madrid) con un almacén de 12.000 m2 multicliente con una amplia variedad de referencias: electrodomésticos, planchas solares, textil, recambios de automoción, material publicitario, mobiliario, equipo tecnológico, etc. El espacio está dividido en cuatro sectores: 2.500 m2 a producto nacional, 2.500 m2 a producto internacional, 1.000 m2 a actividades de “cross docking”, import y export y más de 5.000 m2 para clientes exclusivos.

Alfaland Sistemas ha desarrollado para esta instalación una solución “llave en mano” para dar respuesta a las necesidades de operación y control planteadas por Agility. Además de la implantación del Hardware y el Software necesarios (Red Inalámbrica Cisco, Terminales LXE, etc.) Alfaland Sistemas ha formado a los profesionales del almacén para obtener el mejor rendimiento de la RF y también se ocupará de realizar el mantenimiento de toda la solución.
jueves 10 de julio de 2008
COMUNICACIÓN EMPRESARIAL: EL PUERTO DE BARCELONA DISTINGUE A SETRAM POR LA GESTIÓN LOGÍSTICA DE LOS VEHÍCULOS DE SEAT

SETRAM recibió ayer la distinción del Círculo de Cargadores del Puerto de Barcelona por su: “Colaboración en el desarrollo de soluciones logísticas que optimizan la gestión de SEAT y su vinculación con el Puerto de Barcelona”.
Santiago García Milá, Subdirector General de Estrategia y Desarrollo del Puerto de Barcelona, entregó este reconocimiento a Daniel Tarragona, presidente de SETRAM. Se trata de la decimotercera edición de estos galardones cuyo objetivo es significar a los operadores de cadenas logísticas que utilizan el Puerto de Barcelona como pieza fundamental.
En el mismo evento se entregaron los Diplomas pertenecientes al Plan de Formación y a la Escuela Europea de Short Sea Shipping. SETRAM, como partner logístico de SEAT, ha tomado parte desde su inicio en la puesta en marcha del servicio de transporte de vehículos por ferrocarril desde Martorell al Puerto de Barcelona, siendo responsable de la gestión del primer tramo del mismo.
Daniel Tarragona se ha mostrado satisfecho con esta distinción: “Tanto SEAT como el Puerto de Barcelona nos vienen acompañando en nuestra actividad logística durante los 25 años desde su fundación. Para SEAT en concreto, realizamos servicios de transporte por carretera, y gestionamos los vehículos de exportación marítima en nuestra Terminal; por otra parte, en el Puerto de Barcelona, es donde tenemos ubicados todos nuestros Espacios Verticales para Vehículos. Precisamente, en estos días, estamos a punto de inaugurar uno de los más grandes de España con 5 plantas (100.000 m²) y capacidad para 5.000 vehículos. Nos sentimos honrados con esta distinción de la autoridad portuaria, en concreto del Círculo de Cargadores, porque nos anima a seguir impulsando la competitividad y eficiencia de las cadenas logísticas en el sector del automóvil”.
La noticia en Podcast:
boomp3.com
viernes 4 de julio de 2008
ICIL demuestra que en las compras lo más importante hoy en día es la disponibilidad, por encima del coste y el beneficio

La Fundación ICIL ha celebrado en Bilbao unas Jornadas con el título: “Como organizar las compras en un mercado con nuevas reglas de juego”. Estas jornadas fueron impartidas por Luís E.Doménech, presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, que además de presentar las jornadas hizo una exposición sobre la implantación de una dirección de compras moderna. Jordi Dalmau Royo, Director compras Abertis Telecom, habló sobre los sistemas de información en la compra. Felix Tobalina, Director General Tobalina Consulting Group, trató el tema de la compra en la cadena de suministro. Y Marcel Petit de Diego, Gerente de compras generales de SEAT, trató la Estrategia de Compras en su sector. Luis E.Doménech realizó un análisis del departamento de compras en la actualidad:
"Los entusiastas defienden que el departamento de compras está como nunca por varias razones:Doménech señaló que actualmente tenemos que decidir a qué jugamos en el proceso de compra, a que sea una operación esporádica, en donde todo lo dicho hasta ahora era cierto, o podemos decidir comprar en una empresa, con un proceso de compra, que aunque parte de lo dicho anteriormente sea verdad, nuestra proceso de compra debería ser otro. Los objetivos de una empresa en el siglo XXI son, según Luis Doménech:
- El departamento clave de la empresa es compras, además de ser la llave de la economía empresarial. En la crisis el actual empresario ante la problemática de que sus márgenes caen acude al departamento de compras.
- La globalización provoca accesibilidad a mercados de bajo coste, hay alternativas en el mercado que ofrecen productos con precios más bajos.
- Actualmente hay un culto al cliente “El cliente siempre tiene la razón” y aquí compras es el cliente.
- Su posición en el seno de la empresa será reconocida ya que su gestión define el resultado de la empresa, de este modo podemos decir que compras es importante en la empresa.
- Al investigar el mercado encontramos grandes oportunidades en Turquía, Marruecos, China, etc pero también nos encontramos con todos los riesgos que esto comporta, pero es fácil encontrar cosas baratas.
- Como compras es el cliente, los proveedores adulan para que compres, están interesados en vender, necesitan conseguir pedidos".
- Vender para poder existir, esto significa llegar al mercado antes que la competencia, con lo que quiere el cliente, cuando quiere el cliente, como quiere el cliente y al precio que quiere el cliente.
- La rentabilidad para poder continuar. Retribuyendo el capital de la empresa incrementando el beneficio y/o disminuyendo el capital.
- Y ante todo no hay que olvidar que en la compra, mucho más importante que el coste y que el beneficio, es la disponibilidad.
Todo esto lo podemos hacer con un proceso de compras, necesitamos una empresa independiente dentro de mi empresa que se dedique al aprovisionamiento de materiales a su cliente interno. El departamento de compras necesita una persona que se encargue de comprar, que piense que puede comprar en cualquier origen pero que tienen que conseguir que el producto llegue al destino en la forma más rentable garantizada posible. Que sepa además que el precio solo es un sumando del coste total, que hay que analizar todos los costes implicados, que hay que valorar y eliminar todos los riesgos para no fallar en la disponibilidad, y que el stock más caro es el que no está cuando precisa venderlo. Según Domenech, la consecuencia de todos estos cambios es el fin de la figura del “Jefe de compras y la bienvenida al “Gerente de compras”. Una solución que propone para solucionar los posibles problemas que conlleva la compra en países de bajo coste, es el potponement, que se personaliza el producto al final del proceso de producción, y así de este modo abaratas costes en la producción inicial del producto trabajando bajo previsiones y es en el proceso final cuando se personaliza, teniendo así un menor índice de error y pudiendo trabajar contrapedido pero a costes bajos.
Por su parte Jordi Dalmau en su exposición, trató temas tan interesantes como los ERP, e-Purchasing, y el e-Supplier. Comentó que antes el gerente de compras dedicaba su máximo esfuerzo en los pedidos, y poco esfuerzo a homologar proveedores, homologar productos, y dijo que esto hoy en día es un gran fallo. Con el e-Supplier podemos homologar proveedores, conocer sus capacidades, calificar a los proveedores. Según Jordi Dalmau, hay que investigar el mercado para conseguir la Inteligencia competitiva de mercado, hay que visitar fábricas, descubrir nuevos proveedores, ver la competencia a través de los proveedores, etc.
El Gerente de Compras tiene una doble tarea. Además de investigar el mercado y los proveedores tiene que desarrollar un plan de compras, e invertir su tiempo en homologar productos y proveedores. El departamento de compras debe dedicarse a seguir la estrategia de la empresa, y conseguir los objetivos marcados utilizando todas las herramientas que le facilitarán rentabilizar el plan de compras, como son el SAP, ERC, e- purchasing, e-supplier, compra por subasta interna, etc.
A partir del presupuesto anual se realiza un plan de compras tanto para inversiones como para gastos de manera que desarrollaremos la forma de contratación que creamos más óptima para cada proveedor y para cada cliente. Según el Director de compras de Abertis, tenemos que conocer al máximo posible a nuestros proveedores desde múltiples puntos de vista: Financiero, jurídico, marketing, fábricas, su forma de trabajar, para así poder calificar a un proveedor, y este trabajo se facilita con los sistemas de información.Por su parte, Félix Tobalina, Director General de Tobalina Consulting Group, explicó cómo podemos enfrentarnos a la crisis. Comentó que nuestro gerente de compras debe realizar un estudio profundo de mercado, anticiparse, preveer los cambios del mercado, para la importante tarea de la previsión de precios y de coste de aprovisionamiento. Debe tener en cuenta que el flujo de información va muy rápido, pero el flujo de material no va tan rápido ya que hay un problema con la logística. Según Felix Tobalina, el Gerente de Compras debe:
- Ser catalizador de la cadena de suministro a medio y largo plazo.
- Potenciar al proveedor haciendo que crezca junto a nosotros.
- Juntarse con empresas para comprar producto y así rebajar costes (Partenariado con empresas de productos afines)
- Saber que el coste de aprovisionamiento tiene que ser siempre a la baja, y que esto se consigue con un estudio profundo de mercado.
- Visitar proveedores, foros de compradores y buscar oportunidades de alianza que mejoren su cadena de suministro aportando más valor añadido.
- Importancia para las compras del coste de aprovisionamiento.
- Importancia del partenariado: hay que trabajar juntos para conseguir bajar costes con el proveedor, para conseguir precios más competitivos en el mercado.
- Conocimiento de producto
- Conocimiento de mercado
- Medidas de choque
- Negociación adecuada
- Catalizador en la innovación de productos alternativos para bajar costes.
Medidas directas para la crisis:
- Conocer bien el producto y el mercado
- Negociar con el proveedor
- Mejorar los procesos
- Innovar con productos alternativos o sustitutivos
- Buscar partner para el periodo de la crisis.
- Trabajar todos los puntos del coste de aprovisionamiento (Almacenaje, distribución…)
- Compartir productos con diferentes empresas
- Asociarse y negociar para la compra de un mismo producto.
Marcel Petit de Diego compartió toda su experiencia en SEAT, dando su punto de vista sobre la importancia de que el departamento de compras haga participes en todo momento a sus proveedores, para que sepan lo que quiere, lo que necesita y cuáles son sus expectativas. Señaló que la responsabilidad del departamento de compras es diversa y amplia, y que en momentos de crisis el departamento de compras debe aportar algo más a la empresa. El departamento de compras controla el 80% de los costes con lo cual si los beneficios de una empresa no vienen por las ventas, debemos optimizar costes. Indicó también que se necesita un plan de compras a largo plazo, y que en SEAT compran en países 3C (Cost Competitive Countries) utilizando unas herramientas para comprar como Global & Forward Sourcing, Sostenibilidad, Supplier Management, Premium Partnership, Negociaciones Online, FMK… Hacen reuniones periódicamente con proveedores donde analizan todo. Buscan la excelencia en la cadena de valor y se desplazan con un equipo técnico de calidad y revisan toda la cadena de valor. Así extraen beneficios.
Para Marcel Petit de Diego es muy importante que los proveedores se involucren en sus reuniones que entiendan sus necesidades y que sean proactivos, e intentan que se sientan como una parte importante del proceso. Todos en la empresa son vendedores, el empleado es la cara visible de la empresa, transporta los valores de la empresa, al igual que los proveedores, todos los que trabajan en la empresa y para la empresa deben conocer cuáles son nuestros objetivos.
Según Marcel estos son los requisitos que les piden a los proveedores en SEAT:
- Presencia internacional
- Calidad y estabilidad en toda la cadena de valor
- Expertos en dirección de proyectos
- Respeto de las condiciones laborales, de medioambiente y sostenibilidad.
- Flexibilidad ante los cambios.
- Capacidad financiera.
- Capacidad de innovación
- Expertos tanto en desarrollo como en competitividad.
- Hay que tener transparencia en las informaciones, los proveedores deben poder ver toda la información acerca de nuestra empresa y sobre ellos mismo, nuestras calificaciones, formas de pago etc…
- Debemos optimizar en costes o dar un valor añadido pero nunca subir el precio del producto.
Nace Círculos Logísticos

La Consultora Retos Logísticos presentó ayer un nuevo concepto de reunión para directivos: “Círculos Logísticos”. El primero de ellos se ha diseñado con numerosas innovaciones: El lugar de celebración será en el municipio burgalés de Caleruega el próximo 11 de septiembre. Entorno relajado, sin traje, ni corbata, en un hotel rústico. Dinámicas de grupo a través de juegos y representaciones teatrales. Seis charlas de seis directivos logísticos de empresas líderes en sus mercados. Y entrega de dos premios otorgados por votación on line.
El Socio Fundador y Director General de la Consultora Retos Logísticos, José Luís Morato, presentó ayer en Madrid, durante una Rueda de Prensa, el primer “Círculo Logístico” denominado: “Logística, Calidad de Vida, Competitividad Empresarial, Ocio y Negocio” y se celebrará el 11 de septiembre en el Hotel El Prado de las Merinas en Caleruega (Burgos). José Luís Morato explicó las razones por las que este encuentro es único en el mercado: “Tanto por la ubicación, el ambiente cómodo y propicio a la recepción de conocimiento especializado, como por la parte lúdica complementaria a sesiones profesionales, pensamos que se trata de un concepto radicalmente distinto a lo que ya existe en el mercado. Estamos convencidos de los numerosos atractivos que h
emos diseñado para que en ocho horas se disfrute de ocio y negocio entre directivos logísticos”.
Los ponentes invitados son: Miguel Rosique, Director de Logística de Famosa, Ramón Campos, Director General de Imprex Europe, Eva Villaverde, Directora BTV, Jesús Cuéllar, Director Desarrollo Schenker, José Francisco Garrido, Director de Compras de la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre, y María de Lora, Directora División Logística ABX Logistics.
El apartado lúdico será el siguiente: “Tenemos dos momentos de la jornada en donde sorprenderemos a los asistentes. Uno de ellos será el Beer Game (Juego de la Cerveza) que es algo novedoso, solo probado en Escuelas de Negocio y que se utiliza para ver la práctica de la Cadena de Suministro en un juego de simulación. Y para finalizar las jornadas se hará un teatro participativo en donde a través de la magia se verá todo lo expuesto en las jornadas”, detalló José Luís Morato.
¿QUÉ ES RETOS LOGÍSTICOS?
Retos Logísticos es una Consultora especializada en el sector logístico con 4 áreas de actuación: Formación, Selección, Consultoría y Eventos. Esta cuarta área de actuación nace el 30 de octubre del 2007 con un foro llamado “La cuadratura del círculo logístico”, donde se habló sobre las ideas para el desarrollo de la subcontratación logística y tuvo una asistencia de 120 directivos.
José Luís Morato es experto universitario en Dirección de Operaciones, Logística y Transporte, Master en Dirección Comercial y Marketing por el Instituto de Empresa y MBA (Versión Executive) por el IEDE. Respecto a su trayectoria profesional ha sido Director del Centro Logístico de 44.000 m2 de CEVA- TNT en Seseña. Logistics Controlling Manager en Fiege Iberia. Gerente de Logística y Ventas de CAVE Logística. Socio Fundador de Delta Logística y de Retos Logísticos.
Enlaces relacionados: descarga el programa de la Primera edición de Círculos Logísticos.
martes 1 de julio de 2008
El Grupo Moldtrans consolida su nuevo servicio MOLDHOME para distribución capilar y montaje de muebles
El Grupo Moldtrans ha invertido en recursos humanos y ha aprovecho su distribución nacional para innovar el nuevo servicio: “MOLDHOME” para la distribución capilar y el montaje de muebles. El fabricante español de moda Adolfo Domínguez ha contratado este nuevo servicio con el objetivo de impulsar sus ventas electrónicas a través de su website. Semejante objetivo es el que también ha buscado el fabricante italiano de muebles rústicos, Unopiú, uno de las principales empresas en contratar “MOLDHOME”.

Su público objetivo son los fabricantes españoles y europeas de mobiliario, complementos y todo tipo de artículos de calidad. Las ventajas logísticas que ha desarrollado el Grupo Moldtrans para este nuevo servicio son las siguientes:
- Potencia las ventas por catálogo e internet
- Mejora la satisfacción del cliente gracias a su servicio personalizado
- Impulsa la imagen de su marca en el mercado
- Contribuye a la conservación del medio ambiente, gracias al servicio de recuperación del embalaje
- Ofrece la gestión de devolución de productos
- Aumenta el alcance de sus entregas, gracias a la cobertura capilarizada a nivel nacional
- Elimina las complicaciones logísticas y operativas para el fabricante
El Grupo Moldtrans se convierte con este nuevo servicio en uno de los escasos proveedores en España con distribución y montaje a domicilio de muebles y otros productos de alto valor añadido. “MOLDHOME” favorece también el despegue del comercio electrónico, aquellas empresas que apuesten por la venta en Internet, tienen en este servicio su mejor aliado.



